疑为空警500预警机垂直尾翼，可见铆钉已不见过去有长有短的问题，显得十分平整。

　　↑2016年11月1日，广东珠海，空军试飞员驾驶两架歼-20飞机进行飞行展示，这是中国自主研制的新一代隐身战斗机首次公开亮相。从图上可以看出，歼-20的表面处理工艺非常棒，整个机体看起来浑然一体。

　　从2008年歼10战机首次参加珠海航展到现在，歼10陪伴着珠海航展一路走来，通过对比历年珠海航展上歼10B的表面处理工艺，我们对中国军工水平的发展或能管中窥豹略见一斑。

　　↑此图为歼10的原型机。本机是1998年3月23日首飞时使用的原型机1001号，它的研制成功使我国进入了世界上能研制第三代战斗机的少数航空强国行列。但从今天的角度来看歼十战机原型机显得过于简陋了。

　　↑此图为2008年11月5日，第七届珠海航展上的歼十战斗机。驾驶员坐在舱内做着飞行前最后的准备工作。

　　↑此图为08年珠海航展上机务人员正在对歼10战斗机进行维护。我们可以看出因为铆钉工艺的原因，机身上有非常明显的铆钉突起。

　　↑图为2009年8月23日，美国空军的最新锐隐形战斗机“F-22猛禽”当日在东京横田空军基地进行友好展示。这是F22战机首次登陆日本。时间仅差一年，但中美两国战斗机的表面工艺却天差地别。

　　↑上一张特写图，我们可以看出，机身上的铆钉很少。即使有铆钉沉头工艺也做的非常好，显得钉头小，机身表面也更加平滑。

　　↑2010年11月2日，天津，新涂装的歼10飞机挂上附油箱，准备奔赴珠海航展。涂装工艺有了一定改进，但铆钉依然非常明显。整个机身表面显得凹凸不平。

　　↑2014年11月5日，广东珠海，中国空军八一飞行表演队的歼10战机编队抵达第十届珠海航展现场。八一队与国内外多支表演队为观众献上精彩的特技演出。不知是不是错觉，但是机身上的铆钉看起来似乎小了很多？

　　↑一转眼8年过去了，随着铆钉沉头工艺、涂装工艺的改进，再来看看咱们的歼10B战机。丑小鸭变成了白天鹅，简直不敢认了有没有？

　　↑放上八年前战斗机同一部位的对比图，资深军迷或许会有一种热泪盈眶的感觉吧。八年了，我们的国防工业真的进步了太多。