6月11日，由中交一航局二公司参与施工的国家重大工程深中通道海底沉管隧道最终接头顺利推出，与E24管节成功实现精准对接尊龙体育官网网址尊龙体育官网网址，标志着世界最长最宽钢壳沉管隧道正式合龙尊龙体育官网网址。最终接头采用整体预制水下管内推出式尊龙体育官网网址，为世界首创全新结构装置尊龙体育官网网址，实现了水下作业轻量化、施工流程高效化尊龙体育官网网址、控制系统自动化、沉管对接精确化尊龙体育官网网址，进一步丰富了世界跨海沉管隧道的“中国方案”。

　　作为海底隧道全线关键控制性节点尊龙体育官网网址，最终接头长5.1米，宽46米，高9.75米，重约1600吨，套置于E23管节扩大段内尊龙体育官网网址。6月10日E23管节浮运安装完成后尊龙体育官网网址，从一侧推出与E24管节进行对接尊龙体育官网网址。

　　10日14时，最终接头顶推作业准备就绪尊龙体育官网网址，在世界首创“千斤顶推出+水压推出”双系统作用下，以每分钟5至10毫米的速度缓慢推出尊龙体育官网网址。11日早8时最终接头实现与E24管节精准对接尊龙体育官网网址尊龙体育官网网址尊龙体育官网网址，深中通道海底隧道“海底长城”正式合龙。推出过程中尊龙体育官网网址，中交一航局团队创新使用水下双目摄影定位技术和水下拉线技术，通过两者相互复核、联合解算，为最终接头在海底安装对接提供了更加可靠尊龙体育官网网址尊龙体育官网网址尊龙体育官网网址、更高精度的定位数据。

　　深中通道地处粤港澳大湾区核心区域尊龙体育官网网址，是集“隧尊龙体育官网网址、岛尊龙体育官网网址尊龙体育官网网址、桥尊龙体育官网网址尊龙体育官网网址、水下互通”四位一体的世界级跨海通道集群工程尊龙体育官网网址，也是当今世界建设难度最高的跨海集群工程尊龙体育官网网址尊龙体育官网网址。海底隧道是其中技术含量最高尊龙体育官网网址、难度最大的控制性环节尊龙体育官网网址，长6845米尊龙体育官网网址，其中沉管段长5035米尊龙体育官网网址，由32个管节及1个最终接头组成尊龙体育官网网址。

　　为保证最终接头方案的顺利推进尊龙体育官网网址尊龙体育官网网址，中交一航局建设团队发挥研发、设计优势，与设计单位联合设计尊龙体育官网网址，与广东交通集团、海事、监理尊龙体育官网网址、气象等多家单位通力协作尊龙体育官网网址，历经2年技术论证尊龙体育官网网址、1年联合设计尊龙体育官网网址，攻克龙口流场复杂尊龙体育官网网址、作业空间受限、管节浮运安装难度大、推出段姿态控制难度大等顶级难题，在世界范围内首创沉管整体预制水下推出式最终接头新工艺尊龙体育官网网址，研制出管节顶推及纠偏系统、滑轨及推出系统等11项专用装备及系统，为海底隧道合龙提供了新的“中交智慧”和“中国方案”。

　　至此尊龙体育官网网址，由中交一航局历时3年研发并投资建造的沉管运输安装一体船“一航津安1”尊龙体育官网网址，完成了深中通道沉管施工任务尊龙体育官网网址，强大智能建造性能得到了有效验证尊龙体育官网网址，实现了沉管快速出坞、安全浮运、精确定位与沉放安装等综合作业一体化和智能化尊龙体育官网网址尊龙体育官网网址，为超级工程深中通道由蓝图变为现实提供了关键支撑尊龙体育官网网址，将我国跨海通道施工水平提升到新高度尊龙体育官网网址，实现了世界沉管隧道施工领域的新突破。

　　深中通道计划2024年建成通车，届时尊龙体育官网网址，深中通道作为“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间公路直连通道，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系尊龙体育官网网址，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要意义尊龙体育官网网址。（通讯员 陈振强 刘鹏）